Бульвары в центре Киева - большая тема. Если на жилых массивах они зачастую сверхпопулярны в теплую пору, то на центральных аллеях порой совсем мало людей. Основной причиной считается, что они проходят по широким магистралям - и шум вместе с выхлопами делает бульвары непривлекательными. В некоторых случаях это действительно так - самый магистральный бульвар Леси Украинки и после реконструкции не особо наполнен. Но реконструкция не сделала его удобным - да и остальные бульвары в центре в первую очередь неудобны для попадания на них, неудобно переходить от квартала к кварталу, сомнительное удовольствие при прогулке спускаться в подземные переходы.
Для анализа возможной привлекательности мы взяли бульвар на Валах - между улицами Верхний и Нижний вал. Под ним в коллекторе протекает река Глубочица, разделявшая собственно Подол и его западную часть Плоское, менее историчную, но наполненную промышленными и общественными объектами. В отличие от бульваров Тараса Шевченка и Леси Украинки, здесь отсутствует уклон, так что и для прогулок, и для езды на велосипеде он идеален. Интересно, что разные кварталы бульвара - а их шесть - засажены разными породами деревьев, что добавляет бульвару уникальности, а очень близко от него расположено масса интересных объектов. И быть бы бульвару важной туристической и транспортной пешеходно-велосипедной артерией - но кое-чего не хватает.
Рассмотрим возможности бульвара с привлечением
материалов работы третьей команды вокршопа на недавнем архитектурном фестивале Сanactions-2013, а также
репортажа из колумбийского города Богота, где был обнаружен практически такой же бульвар. Мы не высчитывали стоимость возможной реконструкции бульвара, но если лишь навести порядок и использовать предложенные решения, она вряд ли превысит несколько миллионов, с учетом полной замены асфальта на плитку и установку новых лавочек и фонарей.
( Read more... )
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}